Sala de prensa

Os traxectos marítimos de regreso a Alxeria eran utilizados tamén para a introdución e o transporte de drogas, así como para a saída furtiva de territorio Schengen de alxerinos que pretendían fuxir da xustiza europea. Os investigadores vinculan a esta organización coa morte de 11 persoas ocorrida o pasado mes de febreiro ao naufragar a patera na que tentaban chegar a España.

Na operación foron detidas 21 persoas en Almería (8), Alacante (6) e Murcia (7) polos delitos de favorecimiento da inmigración ilegal, homicidio imprudente, pertenza a organización criminal e delito contra a saúde pública. Así mesmo, realizáronse sete dilixencias de entrada e rexistro nas provincias de Almería, Alacante e Murcia e dúas inspeccións en establecementos de Almería. Ademais, interviñéronse máis de 50.000 euros en efectivo e divisa internacional, en concreto dírhams e dinares, polo valor duns 3.000 euros, máquinas contadoras de billetes, aproximadamente tres quilogramos de haxix, multitude de dose e mostras de marihuana, cocaína e ketamina, diversas básculas de precisión e máquinas envasadoras, un arma de fogo simulada, computadores, varios dispositivos móbiles e electrónicos de almacenamento masivo, así como diversa documentación relacionada coa investigación. Estímase que obtiveron beneficios superiores a 2.500.000 de euros.

11 falecidos no naufraxio dunha patera

A organización criminal, de carácter internacional, estaba especializada no tráfico ilegal de inmigrantes de nacionalidade alxerina e marroquí desde Alxeria cara a España vía marítima, empregando para iso embarcacións rápidas tipo zodiac. O punto principal de entrada en España era a costa almeriense, unha zona costeira que coñecían perfectamente, onde ademais contaban, a modo de goridas para os inmigrantes, cunha rede de covas e grutas de difícil acceso que lles permitían ocultar aos traficados tanto para entrar como para saír do territorio nacional.

Para os desprazamentos vía terrestre dos inmigrantes ata diferentes puntos do territorio nacional ou cara a outros países Schengen, a rede criminal dispuña dunha importante frota de taxistas “piratas”. A organización cobraba cantidades desmedidas de diñeiro aos migrantes, tanto por ser introducidos dentro do territorio nacional, polos traslados, como por aloxalos temporalmente en domicilios situados na provincia de Almería unha vez chegaban á costa, aproveitándose da súa situación de vulnerabilidade.

Á súa vez, tales inmobles eran utilizados como pisos de seguridade onde aloxar temporalmente aos pilotos das embarcacións no caso de que se producise o seu interceptación no mar ou sufrisen algún tipo de desavinza na travesía marítima, como incidencias no motor ou gasto de combustible, facilitándolles a manutención e sostemento necesarios, provéndolles da máxima cobertura e protección no noso país ata o seu regreso clandestino a Alxeria, mentres se realizaba unha nova entrada de inmigrantes e empregando despois esta embarcación para que os pilotos retornasen a este país.

Os integrantes da rede criminal, firmemente estruturada en diferentes grupos criminais con funcións determinadas, chegaron a executar con éxito polo menos 21 episodios migratorios con destino á península, contabilizándose máis de 40 pateras cunha media de 15 inmigrantes por embarcación. Estímase que introducirían clandestinamente en territorio nacional a máis de 500 persoas, obtendo con iso unha media de entre uns 4000 a 7500 euros por cada unha, cantidade que variaba en función do servizo prestado.

Unha célula en Marrocos para captar clientes

A rede contaba cunha célula asentada en Marrocos, encargada da captación de potenciais clientes, así como de realizar os cruzamentos clandestinos terrestres de inmigrantes marroquís ata Alxeria. O prezo deste traslado era de entre 800 e 1000 euros por traficado. En Alxeria situábase o núcleo da organización, con funcións de captación de clientes alxerinos, de aloxamento dos migrantes en distintos pisos e da organización das saídas en patera con destino España.

Os actos de tráfico ilegal marítimos foron perpetrados sen dispor de ningún tipo de medida de seguridade que salvagardase a integridade das persoas que navegaban a bordo destas embarcacións, como chalecos salvavidas ou sinais luminiscentes, nin sequera alimento nin bebida, o que supón un abusivo desprezo pola vida de quen trasladaban clandestinamente. Esta armazón criminal está implicada na morte de 11 persoas, todas elas a bordo da mesma embarcación que naufragou en febreiro deste ano e que pretendía arribar a Almería.

Ademais, a rede dedicábase ao tráfico de drogas introducindo en España principalmente haxix. Tamén se trasladaban outras sustancias, fundamentalmente éxtases, nas viaxes de volta a Alxeria. Todo iso tradúcese nunha maior profesionalización e especialización da organización que, para potenciar os pingües beneficios obtidos, diversificaban o seu negocio con outras especializacións delituosas a través do aproveitamento dos cruzamentos migratorios.

Investigación policial

A operación, que desarticulou a organización criminal, abortou o envío de tres tripulacións que tiñan preparadas para saír cara a Almería. Grazas á investigación, púidose coñecer que nesta provincia andaluza asentábanse dous grupos que coordinaban os cruzamentos marítimos, a saída de pateras, a recollida en territorio español e o seu posterior traslado en vehículo ata outras localizacións seguras do territorio nacional. Ademais, empregábanse as embarcacións de regreso a Alxeria para a saída furtiva de fugitivos da xustiza europea, quen pretendían fuxir pola súa situación de busca e captura escapando por postos non habilitados.

En Alacante asentábase outro grupo cuxo labor era apoiar e ofrecer financiamento aos membros da rede criminal a través do sistema “Hawala”, un sistema tradicional de transferencia de diñeiro alternativo e informal que basea o seu método na confianza. Así mesmo, en Murcia atopábase outro grupo que realizaba os traslados vía terrestre de marroquís ata Alxeria, ademais de captar en España a familiares de potenciais migrantes que se atoparían en Marrocos.