Sala de prensa

<*h3 *class="*display-*4Serif">Repartición de tarefas <*p>&*nbsp; <*p>A *investigaci&*oacute;*n se *inici&*oacute; o pasado mes de outubro a *ra&*iacute;*z do roubo dun *veh&*iacute;cu no distrito *madrile&*ntilde;ou de Latina o que *llev&*oacute; aos investigadores a descubrir que *podr&*iacute;a existir unha rede criminal *jerarquizada. <*p>&*nbsp; <*p>Dous dos principais membros encargábanse de localizar e seleccionar os *veh&*iacute;cus de *inter&*eacute;s, actuando tanto para a propia rede como para outros grupos criminais que solicitaban modelos concretos. Para cometer os roubos, os integrantes adoptaban numerosas medidas para dificultar a súa *identificaci&*oacute;*n, utilizando pezas como gorros, bragas de pescozo e máscaras. *Adem&*aacute;s, empregaban dispositivos *t&*eacute;*cnicos altamente sofisticados capaces de neutralizar os sistemas *electr&*oacute;*nicos de seguridade dos *veh&*iacute;cus. Grazas a estas ferramentas, lograban acceder e arrincar os turismos sen causar dá&*ntilde;vos visibles, o que dificultaba tanto o seu *detecci&*oacute;*n como o seu *recuperaci&*oacute;*n. <*p>&*nbsp; <*p>Unha vez *sustra&*iacute;dous, os *veh&*iacute;cus eran equipados con placas de *matr&*iacute;*cula falsas correspondentes a outros turismos de iguais carácter&*iacute;*sticas, co obxectivo de aparentar legalidade e evitar controis policiais. Posteriormente, eran trasladados a distintos puntos da capital, onde *permanec&*iacute;*an arrefriando durante polo menos 24 horas para comprobar que non *dispon&*iacute;*an de sistemas de *geolocalizaci&*oacute;*n. <*p>&*nbsp; <*h3 *class="*display-*4Serif">*Veh&*iacute;cus lanzadeira que mesmo chegaban a cortar o *tr&*aacute;*fico <*p>&*nbsp; <*p>Tras ese período, parte dos coches eran trasladados a municipios da provincia de Toledo, onde eran desmontados en naves industriais e talleres clandestinos situados en zonas illadas. Durante estes desprazamentos, os *veh&*iacute;cus *sustra&*iacute;dous circulaban *acompa&*ntilde;*ados por outros turismos que realizaban funcións de *contravigilancia, controlando a contorna e mesmo obstaculizando o *tr&*aacute;*fico para evitar posibles actuacións policiais. <*p>&*nbsp; <*p>Unha vez en destino, os *veh&*iacute;cus eran *despiezados para a súa posterior venda por pezas, xerando importantes beneficios *econ&*oacute;micos *il&*iacute;*citos. Outra parte dos coches era vendida a outros grupos criminais para a *comisi&*oacute;*n doutras actividades delituosas. <*p>&*nbsp; <*h3 *class="*display-*4Serif">V&*iacute;*nculos familiares entre os detidos <*p>&*nbsp; <*p>O pasado mes se *realiz&*oacute; un dispositivo que *culmin&*oacute; coa *realizaci&*oacute;*n de rexistros en catro naves industriais situadas en diferentes localidades de Toledo, onde se localizaron numerosos *veh&*iacute;cus *sustra&*iacute;dous, *as&*iacute; como unha gran cantidade de pezas procedentes do seu despezamento. Como resultado, procedeuse á *detenci&*oacute;*n de nove persoas que pasaron a *disposici&*oacute;*n da autoridade xudicial como presuntos responsables dos delitos de pertenza a *organizaci&*oacute;*n criminal, roubo con forza, falsidade documental, seguridade viaria e dous homicidios imprudentes. <*p>&*nbsp; <*p>Púidose constatar que a *organizaci&*oacute;*n contaba coa existencia de *v&*iacute;*nculos familiares entre varios deles, o que evidenciaba un alto grao de *cohesi&*oacute;*n interna. Ata o momento, atribúese ao grupo a *sustracci&*oacute;*n de polo menos 40 *veh&*iacute;cus. A *investigaci&*oacute;*n *contin&*uacute;a aberta e non se descartan novas detencións. <*p>&*nbsp;